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通过驾驶室内的转速表可以看出，这台发动机的转速范围可以达到最高9000转，而“红色区域”从8000转才刚刚开始。也就是说有它别于一般的车辆，为了得到最佳的功率和扭矩输出，让R8的发动机保持在5-8千转进行工作是相对合理的。这时，每一个听到R8呼啸的人也许都会说：“喔，我想那辆车一定非常棒！”
作为这台发动机的动力输出，奥迪R8可以选配“R tronic无级变速器”，或手动6速变速器，不过试驾的车辆均为R tronic无级变速器。这台R tronic无级变速器的优势在于可以营造4中不同的换档方式即：1.纯手动模式2.运动调教的手动模式3.纯自动模式4.运动型自动模式。
因此即便这是一台在实质上属于“AUTO”一类的变速器，但是利用变速器的模仿依然能够在手动状态下提供6个前进档位的传动比。而在试驾过程中记者也的确找到了熟悉的“顿挫感”。
quattro®全时四驱系统 轻量全铝车身
通过具有传奇色彩的quattro®全时四驱系统，奥迪R8将动力分配到前后轴。前后轮分配比例为20：80，车辆在转向时也因此而显示出一些“转向过度”，不过它们大都随着ESP的介入而被修正。
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